Langkah-langkah cybersecurity baru mencegah tuner aftermarket menggunakan sistem mobil

mengapa itu penting: Pembuat mobil telah merasakan manfaat hidup di dunia yang terhubung, dengan transmisi data waktu nyata dan pembaruan melalui udara menjadi standar pada kendaraan baru saat ini. Tetapi dengan setiap koneksi ke jaringan muncul kemungkinan penjahat dunia maya mengeksploitasi kerentanan. Saat pembuat mobil merespons ancaman yang berkembang ini, penggemar aftermarket perlahan-lahan kehilangan kemampuan mereka untuk memperbaiki peralatan OEM.

Penggemar aftermarket Ford Mustang mungkin merasa kesulitan untuk melakukan modifikasi performa pada kendaraan mereka berkat arsitektur kendaraan yang terhubung sepenuhnya (FNV) Ford yang baru. Mungkin juga teknik kelistrikan, yang memungkinkan pembuat mobil menyediakan pembaruan over-the-air (OTA), akan memberi kode unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan sedemikian rupa sehingga metode modulasi sebelumnya menjadi tidak efektif.

Standar Enkripsi yang Ditingkatkan adalah respons yang diperlukan terhadap ancaman yang terus berkembang yang ditimbulkan oleh peretas yang mencari cara baru untuk mengakses sistem kontrol kendaraan, catatan informasi pengemudi, atau sistem komunikasi dan lokasi. Sayangnya, pengkodean juga memengaruhi kemampuan flash tuner aftermarket dan piggyback tuner saat ini untuk berhasil menambah sinyal input dan output ECU pabrik.

Menurut chief engineer Mustang Ed Krenz, arsitektur FNV Ford memiliki kemampuan untuk mendeteksi ketika pengguna mencoba mengubah sinyal terprogram kendaraan atau instruksi berkode. Setelah terdeteksi, FNV akan mengambil tindakan mulai dari mematikan sistem tertentu yang sedang diubah hingga mematikan kendaraan sepenuhnya.

Tuner aftermarket dan penggemar performa secara tradisional mengandalkan pengubahan sinyal ini untuk meningkatkan performa komponen engine, drivetrain, dan rem yang ditingkatkan. Ketidakmampuan untuk mengubah sinyal-sinyal ini membatasi potensi keefektifan dari peningkatan komponen engine dan driveline di masa mendatang. Tidak peduli seberapa canggih komponen yang dipasang, driver kemungkinan tidak akan mengalami potensi penuh dari peningkatan mereka tanpa kemampuan untuk mengubah sinyal dan input khusus yang diperlukan untuk mengoperasikannya.

Ford mengatakan terbuka untuk bekerja sama dengan tuner pihak ketiga untuk menyediakan akses yang diperlukan untuk menyetel dan mengkalibrasi kendaraan yang ditingkatkan. Meskipun hal ini mungkin menjadi pertanda baik bagi kolaborator Ford yang lebih besar dan mapan seperti Roush Performance dan Shelby Performance Center, hal ini juga dapat membuat R&D dan penjualan lebih mahal (atau bahkan di luar jangkauan) untuk toko performa aftermarket yang lebih kecil dan lebih terspesialisasi yang tidak memiliki merek yang sama. pengakuan dan dukungan keuangan.

Teknologi otomotif akan terus berkembang semakin cepat dan canggih serta memberikan lebih banyak kesempatan untuk berinteraksi dengan dunia di sekitar kita. Dan masalah keselamatan yang ditingkatkan tidak unik bagi Ford. Tidak diragukan lagi bahwa industri performa aftermarket akan berkembang dan beradaptasi dengan perubahan ini seperti biasanya, tetapi peningkatan tingkat kecanggihan dan upaya yang diperlukan memiliki potensi untuk secara serius membentuk kembali lanskap performa aftermarket.